Voyager vert aussi en avion? A partir d'aujourd'hui en Scandinavie c'est possible grâce à un bio-kérosène écologique que tous les transporteurs des flottes civiles qui s'arrêteront à Oslo pourront utiliser pour faire le plein.
L'introduction de ce carburant écologique pour avions qui permet de réduire significativement les émissions rejetées dans l'atmosphère a débuté en janvier dernier et a inauguré un véritable changement environnemental dans le futur du transport aérien civil dans les cieux du nord de l'Europe.
Le premier avion à faire le plein de bio-kérosène à Gardermoen (l'aéroport le plus important de la capitale scandinave) était un Airbus 320 de la Lufthansa allemande, mais déjà d'autres compagnies aériennes telles que Star Alliance, SAS Scandinava, autrichienne et KLM a rejoint l'initiative.
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La société Avinor, une société qui gère les aéroports norvégiens, en collaboration avec Air BP (qui a fourni le carburant) et SkyNRG, une société qui produit des biocarburants, a promu cette innovation importante. L'accord entre Avinor et Air BP prévoit la fourniture de 1,25 million de litres de bio-kérosène, dont la diffusion devrait permettre d' atteindre l'objectif ambitieux de l'IATA (International Air Traffic Association) de diviser par deux les émissions de l'aviation civile d'ici 2050 .
De même, la compagnie aérienne à bas prix Easy-Jet a également récemment annoncé un projet visant à réduire l'impact environnemental des vols civils grâce à un système révolutionnaire de carburant à hydrogène zéro émission pour ses avions, qui permettra d'économiser 50 000 tonnes. de carburant chaque année. L'objectif que la direction de l'entreprise entend atteindre d'ici 2020 est une réduction de 7% des émissions totales.
L'idée de l'avion hybride repose sur l'utilisation d'une pile à hydrogène positionnée dans la soute de l'avion. Ce système innovant à zéro émission permet de stocker de l'énergie lorsque l'avion freine à l'atterrissage et est utilisé pour recharger les batteries ultra-légères du système (les mêmes que celles utilisées dans les voitures de Formule 1).
Grâce à l'introduction de nouvelles technologies et aux investissements dans la recherche visant à introduire de nouveaux carburants capables de remplacer les carburants traditionnels, la durabilité environnementale déclinée au transport aérien peut ne plus représenter une chimère, mais une possibilité de plus en plus concrète.
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