Il y a encore de bonnes nouvelles de Hollande , un pays qui, en plus de ses célèbres moulins, a décidé de faire fonctionner autre chose grâce au vent: les trains . L'objectif est l'un des ambitieux: il a démarré en 2014, il avance, il convient de le dire, à plein régime.
D'ici 2018 , les Pays-Bas veulent moderniser complètement les près de 3000 kilomètres de son système ferroviaire, en faisant circuler ses trains uniquement à l'énergie éolienne. En 2015, ils avaient déjà atteint 50% , alors que pour cette année l'objectif est de 70% , en 2017 95% , jusqu'à 100% en 2018.
Pour y parvenir, la Hollande utilisera également le vent de ses voisins: celui de la Belgique et des pays scandinaves. Une fois terminé, il y aura une économie d'environ 500 000 tonnes de CO2 par jour, étant donné que le transport ferroviaire néerlandais implique environ 1,2 million de passagers .
La poussée verte de la Hollande n'est pas seulement le résultat de politiques éclairées abaissées d'en haut, mais elle est également due à l'activisme de ses propres citoyens, en particulier ceux organisés dans une organisation à but non lucratif appelée Urgenda, formée par 866 personnes , qui deux ans il y a quelques années, il a intenté une action collective historique contre le gouvernement néerlandais lui-même, coupable de ne pas en faire assez contre le changement climatique.
Leur demande était de réduire les émissions de CO2, même au-delà des promesses du gouvernement néerlandais. Qui s'était engagé à les faire atteindre 75% de ceux existant en 1990. Selon certaines prévisions, sans nouvelles interventions, il n'aurait atteint que 83% des niveaux de Co2 en vigueur il y a 25 ans . D'où la pression de ce groupe de citoyens.
Uniquement aux Pays-Bas: des trains entièrement alimentés par l'énergie éolienneEh bien, pour la première fois de l'histoire, le 23 juin 2015 , les tribunaux de La Haye leur ont donné raison, obligeant le gouvernement à faire plus. D'où le choix des trains «éoliens», mais aussi d'autres mesures, comme celle qui voit le data center de Google basé aux Pays-Bas se vouloir 100% renouvelable. Ou la décision de la société SolaRoad de construire des pistes cyclables générant de l'énergie photovoltaïque.
En réalité, l'idée de faire rouler des trains à l'aide de l'énergie éolienne était déjà venue en Allemagne en 2011. Ici, cependant, le projet se poursuit plus lentement que celui des Pays-Bas, également en raison des dimensions territoriales plus larges du pays teutonique. Cependant, Deutsche Bahn prévoit d'alimenter le réseau ferroviaire avec 40% d' énergies renouvelables d'ici 2020 .
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