Le marché de la voiture électrique accueille un nouveau concept. Il s'appelle Micro Commuter et porte le logo Honda sur le capot . La société japonaise propose un exercice qui pousse encore plus loin la philosophie de la citadine ultra-compacte, introduite par Renault avec la Twizy.
De la mobilité urbaine habituelle, Honda se concentre sur la mobilité «de service» .
2,5 mètres de long, 1,25 de large et 1445 de haut, Micro Commuter est le moyen de transport idéal sur de courtes distances , on pense aux transferts quotidiens des familles avec enfants, des personnes âgées, des navetteurs qui arrivent sur le lieu de travail. Mais le champ d'action peut également être étendu aux services d'autopartage et de livraison à domicile.
Bref, un véhicule adaptable à différents usages, capable d'accueillir un conducteur et deux enfants dans la rangée arrière, ou deux adultes disposés en tandem. Léger et vif , le Micro Commuter atteint 80 km / h, avec une autonomie de 60 km et un temps de recharge de 3 heures. L'unité de propulsion à courant continu est disposée entre le plancher et l'essieu arrière, avec des dimensions minimales.
Toutes les fonctions de la voiture (fonctions compteur / odomètre, navigateur, système audio et caméra de stationnement) sont déléguées à une tablette , alimentée par des panneaux solaires montés sur le toit. Il existe également une application intéressante pour tout savoir en temps réel sur les conditions météorologiques et les prévisions.
Honda a déjà fait part de son intention de tester la voiture électrique en conditions réelles, de ressentir les réactions, la polyvalence d'utilisation, et d'apporter des améliorations. Cependant, la proposition Micro Commuter représente déjà une nouvelle étape sur la voie d'une mobilité alternative, intelligente et durable.
La voiture utilise un système d'impression 3D innovant qui, grâce à l'utilisation de logiciels de conception et d'ingénierie spéciaux, permet la production d'un véhicule en seulement deux mois, avec d'énormes économies par rapport aux méthodes traditionnelles de construction d'un prototype de travail.
Les deux seules pièces non imprimées mais produites de manière traditionnelle sont le châssis et le moteur électrique. La carrosserie et toutes les pièces de la voiture ont été conçues pour être imprimées.
LIRE AUSSI:
- Honda développe une nouvelle technologie hybride révolutionnaire
- La Honda Civic méthane est la voiture verte de l'année 2012
- Voiture à hydrogène: Honda FCX Clarity qui émet de la vapeur d'eau et à la maison produit aussi de l'électricité ...
- Honda, un hybride rechargeable et de nouveaux plans stratégiques pour la mobilité durable
- Nouvelle Honda AC-X: nouveau concept-car hybride rechargeable
- Honda Jazz Hybrid, la première voiture hybride du segment B