Cette année sera-t-elle celle où la voiture électrique aura enfin le tournant? La question de la possibilité réelle de diffusion massive des voitures électriques est devenue importante et les constructeurs automobiles commencent à la considérer comme un défi de taille.
Les voitures électriques sont-elles les voitures du futur, oui ou non? Comme cela arrive souvent, deux écoles de pensée se sont formées autour de ce thème: simplifier les passionnés d'une part, les sceptiques d'autre part .
Passionnés de voitures électriques
La voiture électrique excitée devient forte dans une série d' arguments , souvent récents, pour étayer son opinion, tels que:
- tous les constructeurs automobiles semblent avoir leur propre stratégie en la matière
- il convient à la plupart des utilisations courantes et fréquentes de la voiture (en général pour les trajets domicile-travail). Considérez que même les personnes les plus motorisées au monde, les Américains, dans 70% des cas, parcourent moins de 64 kilomètres par jour.
- les incitations gouvernementales auprès du public et des constructeurs finiront par définitivement promouvoir la voiture électrique. Malgré l'incertitude économique actuelle, l'intervention publique devrait être un facteur important.
- explication adaptiviste : ce sont souvent les utilisateurs qui s'adaptent au support et à ses caractéristiques. Pensez simplement à la façon dont, par exemple, Whatsup, Google, Instagram ont changé la langue et la façon de communiquer.
Les sceptiques de la voiture électrique
Pour les sceptiques , cependant, les thèmes destinés à faire la différence sont les habituels:
- il existe des limitations inhérentes aux batteries en termes de durée de vie et de durée / temps de recharge, ce que la technologie est peu susceptible de résoudre à l'avenir.
- il n'y a pas de stratégie pour se débarrasser des batteries, qui sont polluantes et beaucoup.
- le coût , toujours beaucoup plus élevé qu'une voiture à essence.
- étant donné que la voiture électrique n'est pas adaptée à tous les types d'utilisation (par exemple, on pense à des vacances dans un endroit pas bondé sans colonnes de recharge), de sorte que les consommateurs seront obligés d'avoir deux voitures, la voiture électrique pour une consommation «urbaine» et le carburant pour d'autres usages, avec une charge supplémentaire sur le budget.
Qui a raison?
Comme le disaient les anciens, in medio stat virtus.
Si d'une part, les raisons avancées par les passionnés suggèrent que la diffusion massive de la voiture électrique est possible et même probable dans un futur proche, il n'est certainement pas possible de faire l'hypothèse d'un remplacement massif du parc automobile même à moyen terme et il n'est même pas possible de penser que les voitures électriques sont la seule réponse en termes de mobilité durable.
Au lieu de cela, la voiture électrique est susceptible d' être une réponse utile dans le mix de politiques à adopter pour rendre notre mode de vie durable et qu'une réponse plus immédiate et accessible viendra des voitures hybrides , plus accessibles et polyvalentes pour le moment.
La voiture électrique se positionnera dans un premier temps comme la "seconde voiture" classique ou la citadine, jusqu'à ce que la technologie trouve les réponses aux problèmes de batterie.
Une chose est sûre: on va commencer à vraiment les voir sur les routes (et plus tôt qu'on ne l'imagine).